这里所说的"无缘军用"的直升机，就是我国和法国联合研制的EC-175型直升机，我国称呼为"直-15"型直升机。该机最大起飞重量约为7吨，和英国的"超级山猫"直升机类似，正常可以运输16名伞兵，发动机为两台加拿大普惠公司的PT6C - 67E型发动机，并且，由于采用了低底板设计和超大型舱门，可以方便的装卸大尺寸货物，具备很强的通用性。而且和我国现役的直升机相比，有着明显的技术优势。

比如直-15型直升机最大起飞重量约为7吨，比直-9海豚的4吨扩大近一倍，因此装载性能明显优于直-9，特别是直-15撤出了驾驶舱和货舱之间的隔断，从而让整个飞机机舱形成一个整体，增加了飞机内部空间和载荷能力，而飞机货舱也可以安装可拆卸式内置油箱，以增大飞机的航程。同时10吨级的直-20和13吨级的直-8直升机相比，直-15的吨位小，飞机尺寸也小，因此，很多后两者无法应用的地方，用直-15可以轻松抵达，比如装备数量高达30艘的054A护卫舰的甲板。而且最重要的是，直-15是双发设计，而直-8是三台发动机，因此飞行成本和维护保养方面，直-15对直-8有明显优势。但是，目前情况而言，直-15却无缘中国军方，这主要是因为如下原因：

首先，直-15的外销编号为EC-175型，在设计之初，就没有考虑过军用的可能性，因此，该机采用短起落架、低底板和前三点式起落。直升机的中心偏后，一旦在起伏不平的地面或者军舰上起降，很容易因为缺乏尾部支撑而翻倒。在民用方面这没有问题，但是在军用方面这样的设计显然不可接受。